"Vai elektriskie pacēlāji ir kvalificējami kā "speciālais aprīkojums"?" Daži apgalvo, ka elektriskie pacēlāji nav minēti *Kvalitātes uzraudzības, inspekcijas un karantīnas vispārējās administrācijas (AQSIQ) paziņojumā par speciālā aprīkojuma kataloga pārskatīšanu* (Nr. . 114, 2014). Viņi apgalvo, ka atsevišķs elektriskais pacēlājs ir tikai celšanas aprīkojuma sastāvdaļa{3}}nevis īpašs aprīkojums. Tas tiek uzskatīts par īpašu aprīkojumu tikai tad, ja tas ir integrēts celšanas sistēmās,{5}}piemēram, viena sijas celtņos, elektriskajos tilta celtņos vai elektriskajos portālceltņos{7}}, un tā celtspēja ir 3 tonnas vai lielāka.
Tomēr joprojām pastāv zināma nekonsekvence "elektriskā viena sijas celtņa{0}}" definīcijas interpretācijā.
(1) Pamatojoties uz attiecīgajiem aprakstiem dokumentā *JB/T 9008.1-2014: Stiepļu trošu elektriskie pacēlāji-1. daļa: veidi, pamatparametri un tehniskie nosacījumi* un *JB/T 1306-2008: Electric Single, kā es personīgi uzskatu, ka*, “4170 elektriskais viens{10}}sijas celtnis” *Speciālā aprīkojuma katalogā* būtu precīzāk saukts par “Elektrisko pacēlāju viens-sijas tilta celtnis”. Šis komplekts sastāv no tilta pārvietošanās mehānisma (garš gājiens), ratiņu kustības mehānisma (šķērsvirziena) un elektriskā pacēlāja (ar viena sijas galveno siju). Atšķirība starp šo vienumu un *Katalogā* uzskaitīto "elektrisko paceļamo tilta celtni 4190" slēpjas faktā, ka pēdējam ir divu siju galvenā sija.
(2) Iepriekš "elektriskais viena sijas celtnis", kas sastāv tikai no ratiņu mehānisma,-bet kam nebija tilta kustības mehānisma (ti, elektriskais pacēlājs, kas uzstādīts uz fiksētas I-sijas)-, parasti netika uzskatīts par īpašu aprīkojumu.
Nesen pēc Vispārējā pārvaldē iesniegtajiem publiskajiem pieprasījumiem Speciālo iekārtu drošības uzraudzības birojs ir izdevis precizējumu: ja elektriskais pacēlājs pārvietojas pa I-siju un pacēlāja komplektā ir iekļauts ratiņu mehānisms, tas ir klasificējams kā "elektriskais viena sijas{1}}celtnis".
